Notícia: Em busca do recorde

A Ford, melhorando cada vez mais, agora está à procura de oferecer um Mustang V6 ( com mais de 300 cavalos ) com um consumo que nem alguns carros 1000 conseguem obter. A tentativa de dar as mil voltas no circuito de Bristol com apenas um tanque ( 57,5 l ) é apenas mais um passo na grande evolução que vem sendo feita no modelo. Uma ótima alternativa aos caríssimos modelos elétricos, os quais vão demorar um bocado pra se tornarem populares ainda. Se o recorde for conquistado o carro terá feito uma média de consumo maior do que 13 km/l.

Notícia: Camaro no Brasil

Como já era esperado, após a Ford anunciar a importação oficial do Mustang 2010 para cá, a Chevrolet divulga oficialmente a importação do Chevy Camaro. Ainda não divulgaram qual modelo será escolhido para iniciar as vendas, já que obviamente eles não trarão todas opções do modelo assim de cara, sem sentirem o mercado. A marca também planeja fazer adaptações no modelo para se adequar às realidades brasileiras, econômicas e físicas.A única barreira à isso é o nosso bravo Governo, que após a OMC permitir que ele sobretaxe produtos Estado Unidenses deixou a Chevrolet com receio de não atingir as metas esperadas devido à influência das taxas nas vendas. A empresa pretende negociar para que isso não afete o setor automotivo.

VÍDEO, CAMARO SS 2010:



Finalmente.

Notícia: Viper 1:33

Em novembro de 2009 o Dodge Viper SRT10 ACR 2010 conseguiu completar a volta de Laguna Seca à 1:33.915, batendo o recorde, contra 1:33.944 de um Devon GTX 2010 em agosto de 2009. A Dodge então criou sua versão comemorativa, a qual foi apresentada no salão de Detroit, agora em meados de janeiro, a edição limitada 1:33, e possui um modesto motor V10 de 8.4 litros que atinge os 600 cavalos.

VÍDEO, VIPER EM LAGUNA SECA:



V10!

Notícia: Muscle Car Nascendo do Computador

Engenheiros da United Space Alliance (USA) e da Ford Motor Company uniram suas experiências em softwares de animação para criarem simulações de realidade virtual para benefício mútuo.
Enquanto os engenheiros da USA usam para seus fins espaciais, digamos assim, os engenheiros da Ford, a partir de programas utilizados em filmes e jogos, estão incrementando e adaptando-os para situações de direção e assim testarem carros criados virtualmente. É chamado de laboratório de Avaliação Virtual imersiva (immersive Virtual Evaluation), ou apenas iVE.
O iVE é usado para aumentar os testes de interação carro-ambiente, expondo-o ao maior número de adversidades possíveis. Além do mais o iVE reduz os gastos da marca com protótipos, não significa que os protótipos serão extintos mas sim que a chance do protótipo ser alterado ,devido à alguma falha, é muito menor, encurtando de 8 a 14 meses o desenvolvimento de um veículo, se comparado à 5 anos.

VÍDEO, FORD FOCUS ST 07 NFS SHIFT:



Só pra relacionar a Ford com algum simulador.

Notícia: Réplica do Trans Am no Camaro

Com certeza que um dos grandes muscles cars foi o Pontiac Trans Am, o qual não foi repaginado pela Pontiac, mas do que depender do Grupo Gearhead Performance isso não continuará. Eles já fizeram duas e estão recebendo encomendas para venda de mais réplicas do Trans Am, utilizando o Camaro como base. O carro é baseado no modelo de 1977/78.
A Gearhead ainda oferece como opicional o motor V8 de 900 cavalos 6.2 litros twin turbo LS9 e rodas Snowflakes de 22". VÍDEO, MAIS DO MODELO 1977 PARA COMPARAÇÃO:



Clássico.

Notícia: Mustang Pace Car

Pouco após a notícia de que o Ford Mustang GT 2011 seria o Pace Car da Daytona 500 a Ford anuncia que fará uma série limitada à 50 modelos 2011 Pace Car. O Carro possui a maioria das partes contidas nos opicionais Ford Racing. O dinheiro das vendas será destinado à Fundação de Pesquisa à Diabetes Juvenil dos EUA.
VÍDEO, ALGUMAS FOTOS A MAIS:



Muito bonito.

Notícia: Shelby GT500

Rumores recentes diziam que o Ford Shelby GT500 2010 teria um motor de 5.4 litros supercharged V8 devido à adição de turbos gêmeos (twin-turbo) no novo motor Coyote V8 de 5.0 litros, Mas segundo Mike Harrison, Engenheiro chefe dos motores V8 de 5.0 e 6.2 litros, ao site Autoblog.com, deixou claro que essa alteração não está inclusa no programa da Ford para o Shelby. Ele explicou também que o motor de 5.0 litros ocupa todo espaço dedicado a ele no chassi no Shelby GT500, sendo impossível o acréscimo de partes ao motor.
Também ressaltou os problemas da adoção dos turbos gêmeos. Disse que gera um calor excessivo no motor, indesejável a partir do momento em que o superaquecimento do motor é ruim para seu funcionamento e reduz sua vida útil. Além do mais o calor gerado afeta a pintura do capô deixando-a com bolhas.
Finalizou dizendo que o carro tem que sofrer modificações estruturais para a adoção dos turbos com seu funcionamento ideal e que o motor com bloco de alumínio de 5.4 litros está sendo finalisado pela Ford, acabando com a necessidade de turbo para atingir a mesma potência dos concorrentes do Shelby que os adotaram.
VÍDEO, FORD SHELBY GT500 FULL TEST:



Um "Mustangão".

Notícia: 300C 08 e 09

Agora em 2010 a Chrysler do Brasil abaixa o preço dos modelos 300C 08 e 09, para competir com uma categoria abaixo à sua, deixando o modelo V6 à 135 mil reais e o V8 à 174 mil reais. É um preço intermediário entre a sua categoria, de sedãs de luxo, e a logo abaixo, sedãs médios, atraindo aquele comprador que levaria um sedã médio por mais de 100 mil, dependendo dos opcionais adquiridos. Uma boa jogada, uma vez que, se o preço desses modelos ficassem praticamente iguais ao do modelo 2010, o que seria lógico pois não desvalorizaram tanto, provavelmente eles empacariam nas consessionárias.
VÍDEO, 300C NO AUTO ESPORTE:



Olha só no vídeo, ele custava 260 mil reais !!

Notícia: Mr. Norm's Super Cuda

Nada mais é do que um "pacote visual" para o Dodge Challenger 2009. Tudo que poderia ser substituido por peças parecidas com as do Plymouth Hemi Cuda 1971 foi alterado. Grade frontal clássica do Barracuda, faixas, rodas e a traseira então nem se fale.
As mudanças não são exclusivas à lataria, também há mudanças mecânicas, sendo as mais expressivas a adoção de câmbio automático e o acréscimo da sexta marcha. Enquanto o câmbio automático tira em partes o prazer da direção a sexta marcha contrabalança dando um maior aproveitamento do motor ao motorista, deixando o carro mais agressivo.
Plymouth Hemi Cuda 70':

VÍDEO, SUPER CUDA:



Muito loco.

Notícia: Camaro Indy Pace Car 2010

O Chevrolet Camaro será pela sexta vez o Pace Car das 500 milhas de Indianápolis na IRL ( Indy Racing League ), dia 30 de maio de 2010. Sendo que as outras foram em 1967, 1969, 1982, 1993 e 2009.
O Camaro SS Pace Car possui um motor V8 de 6.2 litros capaz de ultrapassar os 400 hp. O carro é laranja com faixas brancas de parachoque à parachoque, remetendo ao modelo Pace Car de 69.
A temporada 2010 da IRL será iniciada em São Paulo dia 14 de março.
Camaro Indy Pace Car 1969:

VÍDEO, REVELADO O PACE CAR DAS 500 MILHAS DE INDIANÁPOLIS:



Que coisa não.

Notícia: Mustang Boss 302R

Já há alguns anos sem ser produzido, o Boss volta com o novo motorzinho Ford V8 de 5 litros e adaptado tanto para as ruas quanto para corridas.
O modelo também é uma versão comemorativa aos 40 anos da vitória do Mustang Boss 302 no Campeonato Trans-Am em 1970. Segundo a Ford, depois do Shelby, Bullit, Mach e o Cobra Jet, chegou a vez do Boss deixar sua marca nessa era de repaginações.
Cada modelo vêm com motor V8 com 4 válvulas por cilindro ( 32 ), câmbio manual de cinco velocidades, bancos de corrida, freios a disco Brembo e um pacote de pneus, além de outros "detalhes". Preço inicial: 79 mil dólares.
Em suma a Ford espera desse novo Mustang o mesmo sucesso em corridas, ganhando campeonatos, como em anos anteriores com outros modelos criados para isso, como o Mustang FR500C em 2005.
Na foto abaixo o clássico Mustang Boss 1970:

(Primeiro post de 2010!)

VÍDEO, MUSTANG BOSS 302R 2010:



E tão chamando de Mustang 2011, pela mor.

Notícia: Mustang no Brasil

Retornando no mais alto nível, uma notícia que vai mudar muito as ruas, estradas, vielas e seus derivados desse país. A Ford Anunciou que o Ford Mustang, o modelo mais bem sucedido da marca, começará a ser importado oficialmente ao Brasil a partir de 2010. Fabricado desde 1964 e só agora chega aqui, mas com o pensamento otimista do famoso "antes tarde do que nunca" damos boas vindas a esse ícone dos muscles cars ao território tupiniquim. Por fim, tomara que isso faça com que as outras montadoras iniciem as importações dos concorrentes dessa categoria de carros que é muito fraca no Brasil, os esportivos.

Retirado de: g1.com

VIDEO, MUSTANG 2010:



Só uma palinha do que iremos presenciar.