A Ford, melhorando cada vez mais, agora está à procura de oferecer um Mustang V6 ( com mais de 300 cavalos ) com um consumo que nem alguns carros 1000 conseguem obter. A tentativa de dar as mil voltas no circuito de Bristol com apenas um tanque ( 57,5 l ) é apenas mais um passo na grande evolução que vem sendo feita no modelo. Uma ótima alternativa aos caríssimos modelos elétricos, os quais vão demorar um bocado pra se tornarem populares ainda. Se o recorde for conquistado o carro terá feito uma média de consumo maior do que 13 km/l.
Engenheiros da United Space Alliance (USA) e da Ford Motor Company uniram suas experiências em softwares de animação para criarem simulações de realidade virtual para benefício mútuo. Enquanto os engenheiros da USA usam para seus fins espaciais, digamos assim, os engenheiros da Ford, a partir de programas utilizados em filmes e jogos, estão incrementando e adaptando-os para situações de direção e assim testarem carros criados virtualmente. É chamado de laboratório de Avaliação Virtual imersiva (immersive Virtual Evaluation), ou apenas iVE. O iVE é usado para aumentar os testes de interação carro-ambiente, expondo-o ao maior número de adversidades possíveis. Além do mais o iVE reduz os gastos da marca com protótipos, não significa que os protótipos serão extintos mas sim que a chance do protótipo ser alterado ,devido à alguma falha, é muito menor, encurtando de 8 a 14 meses o desenvolvimento de um veículo, se comparado à 5 anos.
No Filme Gran Torino o carro em si é o de menos em relação a trama mas não perde sua importância por isso. Ele é quem dá o nome ao filme e é possuido pelo ator principal (e diretor), Clint Eastwood, deixando transparecer claramente o gosto pessoal dele pelo carro. O modelo que aparece é o Ford Gran Torino Sport 1972.VÍDEO, TRAILER GRAN TORINO,
Estavámos em quatro pessoas no carro passando por uma via qualquer daqui de São Carlos, quando numa virada rápida de pescoço vejo na porta duma loja de polimento, só com o capô pra fora, um Mustang GT/CS, idêntico ao da foto. Demos a volta no quarteirão e paramos para vê-lo melhor. Fica nítida a diferença dos nossos carros praquele Carro. Que carro! A Ford devia produzi-lo nas maquiladoras mexicanas urgentemente! Ai sim haveria a aparição duma categoria de carros esportivos de verdade aqui no Brasil, pois com o preço que ele vem da importação dos EUA fica difícil criá-la. Mas ao menos já é um passo.
Pouco após a notícia de que o Ford Mustang GT 2011 seria o Pace Car da Daytona 500 a Ford anuncia que fará uma série limitada à 50 modelos 2011 Pace Car. O Carro possui a maioria das partes contidas nos opicionais Ford Racing. O dinheiro das vendas será destinado à Fundação de Pesquisa à Diabetes Juvenil dos EUA. VÍDEO, ALGUMAS FOTOS A MAIS:
Rumores recentes diziam que o Ford Shelby GT500 2010 teria um motor de 5.4 litros supercharged V8 devido à adição de turbos gêmeos (twin-turbo) no novo motor Coyote V8 de 5.0 litros, Mas segundo Mike Harrison, Engenheiro chefe dos motores V8 de 5.0 e 6.2 litros, ao site Autoblog.com, deixou claro que essa alteração não está inclusa no programa da Ford para o Shelby. Ele explicou também que o motor de 5.0 litros ocupa todo espaço dedicado a ele no chassi no Shelby GT500, sendo impossível o acréscimo de partes ao motor. Também ressaltou os problemas da adoção dos turbos gêmeos. Disse que gera um calor excessivo no motor, indesejável a partir do momento em que o superaquecimento do motor é ruim para seu funcionamento e reduz sua vida útil. Além do mais o calor gerado afeta a pintura do capô deixando-a com bolhas. Finalizou dizendo que o carro tem que sofrer modificações estruturais para a adoção dos turbos com seu funcionamento ideal e que o motor com bloco de alumínio de 5.4 litros está sendo finalisado pela Ford, acabando com a necessidade de turbo para atingir a mesma potência dos concorrentes do Shelby que os adotaram. VÍDEO, FORD SHELBY GT500 FULL TEST:
Já há alguns anos sem ser produzido, o Boss volta com o novo motorzinho Ford V8 de 5 litros e adaptado tanto para as ruas quanto para corridas. O modelo também é uma versão comemorativa aos 40 anos da vitória do Mustang Boss 302 no Campeonato Trans-Am em 1970. Segundo a Ford, depois do Shelby, Bullit, Mach e o Cobra Jet, chegou a vez do Boss deixar sua marca nessa era de repaginações. Cada modelo vêm com motor V8 com 4 válvulas por cilindro ( 32 ), câmbio manual de cinco velocidades, bancos de corrida, freios a disco Brembo e um pacote de pneus, além de outros "detalhes". Preço inicial: 79 mil dólares. Em suma a Ford espera desse novo Mustang o mesmo sucesso em corridas, ganhando campeonatos, como em anos anteriores com outros modelos criados para isso, como o Mustang FR500C em 2005. Na foto abaixo o clássico Mustang Boss 1970: (Primeiro post de 2010!)
O Ford mustang 1968 vinha utilizando motores do modelo anterior no início de sua produção, ao todo foram 427 motores com 390bhp, forte, não deixava a desejar, mas o melhor ainda estava por vir. Dia 1 de abril de 1968 a ford divulda o motor 428 Cobra Jet, que era o 428 convencional com certas alterações como, por exemplo, o aumento do tamanho das cabeças das válvulas, o que ampliava a admissão e a exaustão dos cilindros, dando mais potência ao motor. Esse novo motor foi classificado pela ford como sendo 335bhp, mas diziam ter 410.
Desempenho: Cobra Jet 428/335: 0-100 km ~5,4 segundos
Apesar de todas inovações visuais e mecânicas o Mustang 68' teve 33% menos vendas que o modelo 67'. A concorrência agora era alta, mas felizmente a Ford já tinha firmado o nome "Mustang" como sinônimo de qualidade. O que mais pesou foi o aumento dos preços iniciais ( 2D Hardtop: 2600 dólares, Fastback: 2700 e o Conversível: 2800 ), dando brecha para a concorrência que atacava com o Dodge Charger 68', Pontiac GTO 68' e um próprio modelo da Ford concorrente, o Torino Fastback 68'. O modelo teve a suspensão dianteira recalibrada e vinha com pneus radiais Michelin de fábrica nos modelos V8 e freio a disco também de fábrica nos modelos com motores 390 e 427. O modelo 68' perteceu à primeira geração dos Mustangs e foi eternizado no filme Bullit.
Retornando no mais alto nível, uma notícia que vai mudar muito as ruas, estradas, vielas e seus derivados desse país. A Ford Anunciou que o Ford Mustang, o modelo mais bem sucedido da marca, começará a ser importado oficialmente ao Brasil a partir de 2010. Fabricado desde 1964 e só agora chega aqui, mas com o pensamento otimista do famoso "antes tarde do que nunca" damos boas vindas a esse ícone dos muscles cars ao território tupiniquim. Por fim, tomara que isso faça com que as outras montadoras iniciem as importações dos concorrentes dessa categoria de carros que é muito fraca no Brasil, os esportivos.
Grande clássico dos simuladores de corridaNFS HP2 obviamente que não se compara aos novos jogos lançados ultimamente mas com certeza sem ele esses ultimos não existiriam e a marca "need for speed" nao teria a força que tem hoje.
Não pude evitar de postar isso, grande presença do Ford Mustang 2002.
No jogo, obviamente que não é o melhor carro mas com certeza não deixa de ser escolhido por pessoas como eu que gostam desse tipo de carro.
E finalizando, uma corrida com direito a "police chase".
Uma bela reportagem do Auto Esporte sobre os clássicos Ford Mustang, Dodge Challenger e Chevrolet Camaro das antigas comparando com seus respectivos modelos atuais.
Um grande filme estrelado por Steve McQueen, no qual aparecia o "forte" Mustang Bullitt, fastback, verde escuro, rodas palito preto fosco e sem a marca do famoso "cavalinho" na grade frontal. Maravilhoso.
Mustang Bullitt 2008:
VÍDEO, MUSTANG BULLITT '68 CAR CHASE:
Prestem atenção nos carros da época, além do maravilhoso Dodge Charger R/T '68 da perseguição.
Não se pode comentar sobre carros em filmes e se esquecer do clássico Ford Mustang GT 500 '67, Eleanor. É simplesmente o reflexo do grande sucesso que foi o Mustang nos EUA. No filme ele é o centro das atenções dentre todos os outros carros e Nicolas Cage não vacila ao demonstrar seu gosto diferenciado por ele. Chumbo com listras pretas o Eleanor é o mustang fastback mais cultuado pelos fãs desse grande modelo.
294 visitas = 0 acesso
